菲达国际 重大利好!首例省会城市取消汽车摇号 万亿级汽车市场加速迎来拐点

2020-01-09 14:33:07

菲达国际 重大利好!首例省会城市取消汽车摇号 万亿级汽车市场加速迎来拐点

菲达国际,一方面,购买量有限的城市对汽车的巨大需求无法得到满足;另一方面,制造商不断抱怨汽车工业的表现急剧下降。

今年1月至8月,中国汽车销售总量为1611.4万辆,同比下降11%。其中,1-8月份乘用车销量1332.2万辆,同比下降12.3%。

然而,主要政策带来了好消息。今天下午,贵阳已经正式取消摇号买车。万亿美元的汽车消费市场预计将加速发展,并迎来一个转折点。

汽车工业的寒冬

根据最新数据,2019年8月,中国汽车销量为195.8万辆,同比下降6.9%。其中,8月份乘用车销量为165.3万辆,同比下降7.7%,环比上升7.9%。

今年1月至8月,中国汽车销售总量为1611.4万辆,同比下降11%。其中,1-8月份乘用车销量1332.2万辆,同比下降12.3%。

受此影响,今年上半年,汽车行业的营业收入和净利润增长率分别为-7.5%和-29.2%。其中,同期乘用车行业对母公司的净利润同比下降43.5%,远远超过行业平均水平。值得注意的是,母公司净利润的下降远远超过收入的下降,主要是由于股票市场的博弈导致整体毛利率呈现显著下降趋势。

从二级市场的表现来看,整个汽车行业只能说是糟糕的,以沪深300为基准指数跌幅较大。

然而,与其他消费品需求疲软相比,汽车行业的寒冷天气与过去各地不断增加的政策限制有关。

由于政策限制,仅北京目前就有至少300万辆乘用车的需求。截至2019年8月8日24: 00,普通乘用车指数申请人有效代码为3317404,单位为66820。新能源乘用车指数申请人的有效代码为442411,单位为9575。

启动“第一枪”

整个汽车市场无疑在等待政策放松的信号。贵阳突然以前所未有的强度发射了“第一枪”。

今天下午有消息传来,贵阳已正式取消姚浩购买汽车

此前,贵州发展改革委等九个单位在《贵州发展改革委等九个单位关于促进汽车消费市场持续健康发展若干政策措施的通知》(以下简称《通知》)中提出,贵阳市2019年发放的车牌数量将从2018年起增加3万多个,乘用车特殊路段的摇号将根据具体情况实时取消。

这项政策主要是根据国家发展改革委等三个部门今年6月发布的有关通知,要求各地不要对购买新能源汽车施加限制。应取消现有的新能源汽车购买限制,严禁各地出台新的汽车购买限制。

随后,今年8月,国务院办公厅在其《关于加快流通发展、促进商业消费的意见》中指出,实行汽车限购的地区应结合实际情况,探索并实施逐步放宽或取消限购的具体措施,在条件允许的情况下,积极支持新能源汽车的购买。

迄今为止,有报道称广东、海南等省出台了宽松政策。值得注意的是,深圳和广州两个一线城市相继提出增加货车数量。相比之下,贵阳更直接,而且干脆取消了购买彩票的政策。

然而,目前还不清楚类似贵阳取消摇号的措施是否会进一步推广。事实上,贵阳并不是一线城市,在当时提出限购政策后,在行业内引起了很大争议。相比北京的476万辆汽车,贵阳到2018年底只有61.6万辆。

多年来,北京一直保持着全国最严格的采购限制政策。根据《北京市交通发展和建设第十三个五年规划》,到2017年底,北京市机动车保有量应控制在600万辆以内,到2020年控制在630万辆以内。因此,有关NDRC通知能否送达仍有很大的不确定性。

转折点来了吗?

根据该组织的总体预测,9月份有望成为汽车行业的转折点。

华金证券(Joaquin Securities)认为,从1月到8月,汽车的整体生产和销售仍处于低水平。考虑到“金九银十”汽车消费旺季的到来,相关政策促进汽车消费的逐步作用,7月1日部分省市国家完成六项排放标准的切换,年底新能源汽车季节性“抢装”,以及去年同期销售基数较低,预计汽车行业的繁荣将从9月份开始进入景气上行周期。

光大证券(报价601788,诊断股)表示,在基数效用下,预计9月份该行业销量的增长趋势将显著改善,9月份后该行业可能开始被动退股进程。在车牌评估和维修过程中,建议对具有早期周期属性的普通车牌进行标准化处理。

深港证券也指出,该行业的需求正在逐渐升温,乘用车行业的表现预计将在第四季度达到拐点。主要有三个原因:①受低线城市房地产消费抑制的乘用车需求预计将在第四季度升温;(2)前期优惠购置税政策的透支需求已经消化;(3)人均可支配收入增速恢复正常,预计将带动乘用车销量增加。建议增加更多乘用车,重点是估值相对较低的SAIC (600104)、广汽(601238)和长安(000625)。

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