中国质量新闻网汽车频道9月典型投诉案例分析

2019-11-06 13:01:28

中国质量新闻网(Guan Jian)9月份,中国质量新闻网汽车频道收到了汽车消费者的大量投诉。在收到和核实的投诉中,我们发现有几个案例值得思考。为此,我们找到了3个典型的和有代表性的案例进行分析。

比亚迪的内部汽车购买没有保修。

9月1日,中国质量新闻网汽车频道收到比亚迪唐dm二手车车主毛先生的投诉。内容是他在2016年5月被朋友介绍后购买的比亚迪唐dm车在保修期内多次出现故障,但比亚迪制造商拒绝索赔,最终不得不找到该网站投诉并寻求帮助。该网站还就毛泽东反映的问题采访了他本人,并发表了相关报道。

制造商三包证书(毛先生提供的照片)

在沟通过程中,该网站获悉,毛先生的二手比亚迪don dm被比亚迪员工l先生的一位朋友以远低于该车制造商指导价的价格购买。然而,在拿到车后的实际使用中发生了四个不同的故障,前三个故障都是由毛先生自费修理的,总共花费了16,000元。直到毛先生第四次声称因为动力电池故障而将4号车存放起来更换电池时,4号车才告诉他,他的车不享受比亚迪制造商的保修政策。毛先生打电话给制造商后,制造商回复说,毛先生,这辆车的第一个主人,l先生,作为比亚迪的内部员工,优先购买了这辆车。这辆汽车不享受保修。现在,汽车故障只能由毛先生自费修理。毛先生认为,制造商应履行其义务,并承担起在制造商保修期内保证车辆的责任。此外,我买了一辆二手车,前车主的行为不应该由我自己承担。因此,它不同意制造商不享有内部购买优先车辆的保修的解释,并要求制造商给予车辆正常保修并退还前三次故障的费用。

维修文件之一(毛先生提供的照片)

最高收费仅为10.4千瓦时(照片由毛先生提供)

对此,中国质量新闻网法律顾问、上海华夏汇宏律师事务所律师王娜娜指出,“购车优惠政策不构成取消车辆保修的条件。这些规定是“排除消费者权利”的标准条款,不具有合理性和有效性。因此,即使制造商以“内部价格”将车辆出售给“内部人员”,车辆本身应该匹配的保修服务也不能作为交换条件而免除。当车辆从l先生手中转手并由毛先生购买时,毛先生不应自费承担保修范围内发生的维护费用。”

在接到毛先生的投诉后,网站积极协调,并最终在9月6日得到了毛先生的回复。比亚迪制造商同意保证整车质量,退还前三次维修费用,并赔偿毛先生6000元的损失。毛先生对制造商的最终治疗计划感到满意,并感谢网站的帮助。

毛先生和本网站工作人员聊天记录的屏幕截图

中国质量新闻网提醒消费者,车辆保修是在确认所有零部件没有人为损坏但存在质量问题时,免费更换所有零部件,前提是根据维修手册定期在4号店维修。如果手动操作不当,制造商不提供保修。同时,对于符合上述条件的车辆,制造商不能因“内部购车”或其他原因取消或变相排除消费者应享有的合法权益。

马自达车主抱怨cx-5更改为“泵5”

9月初,中国质量新闻网收到了马自达cx-5车主的集体投诉,截至发布时,投诉总数已超过130起。车主报告的问题是cx-5在行驶过程中熄火时存在严重的安全隐患。该网站在接到有关该问题的投诉后,立即展开了新闻调查,采访了相关车主,并向长安马自达发出了正式调查信函。

本网站相关报道发布十几天来,我们一直密切关注车主的反馈,车主必须从制造商和经销商处得到类似的回应,如“制造商正在调查事件”或“制造商正在制定召回计划”。在相关的维权车主中,车主不仅就cx-5何时何地熄火以及如何与经销商沟通交换信息,还就自己的汽车开了一些无奈的玩笑。cx-5改为“泵5”和“你今天泵了吗?”,都向车主展示了面对这个问题。“人们为了挣钱买车已经很努力了。现在,他们有了安全隐患,因为开车时熄火,危及自己、家人和公共安全。制造商没有合理的解释。汽车不允许在家里行驶,这会影响正常的工作和生活以及心情。”这是许多“泵5”车主的真实心态。

截至2019年9月26日,长安马自达cx-5车主向本网站投诉的分布省份

事件爆发近半个月后,9月23日中午11: 31,国家市场监督管理局官方网站发布了关于长安马自达cx-5油泵问题的召回通知。超过80,000辆长安马自达cx-5将被召回并更换为改进的燃油泵芯。

召回公告截图

召回公告发布后,许多车主联系了制造商或经销商,并得到了进一步的官方解释:7月2日(含)后更换的燃油泵都是改进的零件,因此更换这些燃油泵的车辆不在召回范围之内。(长安马自达已将这些车辆从总召回名单中删除,以避免误解);如果整车剩余保修期超过一年,则更换的燃油泵的保修期应与整车的保修期一致。如果整车保修期少于一年,车辆的更换燃油泵将保修一年。但是,尚未更换燃油泵芯的车辆在今年11月22日之前无法更换相应的附件。

截至2019年9月26日,2017年仍是涉及诉讼的大部分车辆分配年。

由于召回的具体实施时间,到目前为止,还没有更换具有改进的燃油泵芯的车辆。中国质量新闻网建议车主尽量减少使用频率,避免在高速公路和高速公路上行驶,以防止车辆熄火造成交通事故。

卷入诉讼的第一批有问题的车辆里程分配仍是10000公里以内最大的。

呼吁需要合理的真诚才能真诚

该网站在9月15日收到了另一起投诉。车主王先生报告说,他买的一款新车无法启动,驾驶时转向失灵,高压输油管漏油。

仪表板报警器(照片由王先生提供)

根据车主王先生的描述,他于2018年6月8日购买了这辆车。当汽车被提起时,汽车无法启动,电池被检测到已经断电。在检查该车的生产日期是2017年3月之后,该车已经停放了1年零3个月。起初,经销商想尽一切办法解决这个问题,最后同意免费更换新电池,送去定期维护,并将保修期延长一年。之后,在2019年6月14日的正常驾驶中,转向系统出现故障,驾驶方向无效,非常危险。联系经销商后,他开车去商店测试。测试结果是转向系统出现故障,转向柱总成被更换。2019年9月13日,正常行驶过程中,突然出现齿轮箱报警,紧急停车后再次启动,故障报警再次发生。车辆转弯时不能换挡,而是停在路中间。在经销商处检查后,确认后拖车从高压油管中漏油。目前,该车仅行驶了9000多公里,但出现了不止一个这样严重的质量问题。王先生说他不敢开车,要求经销商换车。然而,经销商解释说,车辆故障不符合更换标准,也不能满足王先生的要求。

新转向柱配件(王先生提供的照片)

转向柱维护说明(王先生提供的照片)

接到王先生的投诉后,中质新闻立即联系王先生本人核实情况,并开始相关协调工作。在该网站上协调后,制造商和经销商同意以二手车购买的形式回购王先生的车辆。然而,经销商对车辆剩余价值的评估与王先生对车辆价值的估计相差甚远,这使得上述方案无法实施。

在沟通和协调的过程中,本网站认为车主王先生以及制造商和经销商都抱着解决问题的态度。虽然他自己车辆的质量问题影响了驾驶安全,但车主王先生在整个事件中保持冷静、理性和平静,并承认经销商在处理车辆问题时的态度。经销商也在积极排除车辆故障,并一直与王先生保持联系。制造商在收到本网站转发的投诉后立即做出回应,并联系业主王先生解决问题。

得知回购计划难以实施后,该网站立即开始后续协调工作,希望多方能够做出相应让步。经过多方努力,最终达成了解决方案:经销商修理车辆,更换零部件,确认故障排除,赔偿王先生损失的时间和其他损失3000元。王先生对该计划表示满意,并感谢该网站帮助协调该计划,促进其投诉案件的顺利解决。

汽车是由成千上万个零件组成的,很难保证不会有故障。上述案例表明,无论是车主、经销商还是制造商,当出现问题时,都应该采取积极的态度来解决。他们应该真心诚意地交换意见,共同推动事件的圆满解决。那么将来越来越少的车主会过度捍卫自己的权利,制造商的品牌声誉也会越来越好。

中国质量新闻网汽车频道将继续每月进行典型案例分析,旨在挖掘汽车产品的缺陷和质量问题。同时,在尊重事实、合理性和合法性的前提下,帮助消费者解决车辆质量问题,处理解决问题过程中遇到的纠纷,从而维护消费者的合法权益。

随机推荐

回到顶部